3月25日下午，丝绸之路高铁城市旅游合作恳谈会在西安召开。西安、宝鸡、兰州、咸阳、张掖、石河子、玉门、酒泉等高铁沿线城市旅游局主要领导参加了会议，共同商讨在大众旅游时代，如何适应高铁的快速发展，实现高铁沿线城市的旅游合作和客源市场拓展。陕西省旅游局国内（港澳台）处处长董汉卿出席会议并讲话。他说，高铁沿线城市要联合起来，以点串线、成片，建立“丝绸之路高铁城市联盟”，达到互利共赢。宝鸡市文物旅游局局长陈小平在致辞中表示，宝鸡将把优质的旅游资源和产品与丝绸之路兄弟城市进行有效整合，构建“丝路大格局”，共绘“西北旅游圈”。会议由西北旅游协作区秘书处秘书长王晓民主持。

陕西省旅游局国内（港澳台）处处长董汉青出席会议并讲话

宝鸡市文物旅游局局长陈小平在会议现场

会上，王晓民提出了《丝绸之路高铁行营销活动方案》；与会各城市旅游局代表就方案进行了热烈讨论，商讨了强化高铁旅游合作的具体措施，达成了加强旅游形象宣传、开展旅游促销活动、共同编制旅游宣传品、整合包装线路产品、促进网络营销合作、拓宽营销合作渠道等多个方面联合旅游宣传营销的意向，签署了《丝绸之路高铁城市旅游联合营销共识》。

高铁旅游的不断升温，带来了旅游时代的新机遇。为此，宝鸡市文物旅游局联合西北旅游协作区秘书处专门组织了此次会议?；嵋榈恼倏?，对于宝鸡适应高铁旅游时代，整合高铁沿线城市旅游资源与铁路客运资源，实现高铁沿线城市旅游合作和客源市场的拓展与融合具有重要意义。

随着丝绸之路高铁最后一段——宝兰客专甘肃段今日的全面联调联试，标志着丝绸之路中国段高铁建设已经进入最后的冲刺阶段。铁路部门表示，随着宝兰高铁今年的开通届时乌鲁木齐至北京的时间将由现在的41个小时缩短为16个小时，大西北旅游也将进入高铁时代。

全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师王梦恕近日表示，从国内来看，随着“一带一路”战略的推动，内陆地区的铁路建设将加速，一些城市会发展成铁路交通枢纽，比如现在兰州到乌鲁木齐高铁已经建设完成，兰州到宝鸡的高铁也在加速建设，未来，乌鲁木齐将成为往西连接阿拉山口和中亚各国，往东直通北京的交通节点。从国外来看，虽然现在东亚、东南亚不少国家与我国都有铁路相连，但铁路级别较低，且哈萨克斯坦和俄罗斯等国与我国的铁路轨道制式不同，从中国开往欧洲的火车需要两次换轨。从长远来看，丝绸之路经济带应该以高铁来连通。现在沿线的大部分国家都还没有高铁，哈萨克斯坦、巴基斯坦等国建高铁的积极性非常高。中国的高铁造价低、速度快、技术好、管理经验丰富。他认为：未来丝绸之路上的高铁应该由中国来主导建设，从规划、设计、施工到运营，中国有实力全部包下来，沿线各国有钱的可以出钱，没有钱的可以拿资源来换，类似中泰的“大米换高铁”。高铁的连通将促进沿线各国经贸发展，中国高铁也可以借着“一带一路”战略的契机，实现在全球更大范围内的走出去。届时，丝路沿线60多个国家将享受高铁带来的便捷，首当其冲的必将使丝路旅游变得炙手可热。